KDMIアナリストの成長分析によると、日本のデジタル貨物仲介市場の収益は2035年までに19億9,830万米ドルに達すると予測されています。市場は輸送および産業別に区分されています。
日本のデジタル貨物仲介市場に関する調査報告によると、市場は2025年から2035年の期間に年平均成長率(CAGR)27.6%を記録し、2035年末までに19億9,830万米ドルの市場規模に達すると予測されています。2025年には市場規模が2億7,590万米ドルの収益と評価されました。
• 日本のデジタル貨物仲介市場の成長は、デジタル化の採用拡大と電子商取引の成長によって推進されています。
• KDMIアナリストの成長分析では、技術変化への抵抗が日本のデジタル貨物仲介市場の抑制要因になると見られています。
デジタル貨物仲介は、テクノロジーを活用して荷主と運送業者をつなぐ仕組みであり、見積もり、予約、追跡などの従来の仲介業務をオンラインプラットフォーム上で自動化します。このデジタルシステムは、手動でのやり取りに依存する従来の仲介業者よりも広く受け入れられています。高度な仲介システムを使用することで、アプリやソフトウェアを通じて物流を効率化し、スピードや効率性を向上させ、リアルタイムでの可視化を可能にします。デジタル貨物プラットフォームは、物流業界を大きく変革し、輸送に不可欠な存在となっています。
日本の国土交通省(MLIT)によると、過去20年間で物流取引件数は2倍に増加しています。電子商取引業界における宅配便の配送件数は前年比23.1%増となり、2022年には50億個に達しました。国内全体で増加するこの宅配需要が、スマートなデジタル貨物仲介の採用を促進し、日本市場の成長を牽引しています。
日本のデジタル貨物仲介市場:レポート範囲 |
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基準年 |
2024 |
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推定市場規模 |
2025年に2億7590万ドル |
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予測年 |
2025-2035 |
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予測される市場規模 |
2035年に1億99830万ドル |
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年平均成長率(CAGR)値 |
27.6% |
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日本のデジタル貨物仲介市場の主要トレンド/成長要因 |
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抑制要因
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日本のデジタル貨物仲介市場のセグメンテーション |
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日本のデジタル貨物仲介市場の主要企業 |
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物流・輸送業界のデジタル化の進展 – 日本の物流セクターは、「Society 5.0」など政府の取り組みと民間企業の貢献によって、先進技術を活用した拡大と大きな変革を遂げています。従来の貨物管理手法は効率性に欠けており、リアルタイムの貨物マッチング、ルート最適化、高度な可視化を可能にするデジタル貨物仲介プラットフォームの採用が進んでいます。これらのスマートプラットフォームは、業務効率を向上させ、人為的ミスのリスクを低減し、荷主と運送業者間のコミュニケーションを円滑にします。さらに、物流企業におけるイノベーションの採用は、AI、IoT、クラウドベース技術の統合によって、手頃な価格で競争力のあるサービスを提供することを目指しており、デジタル貨物仲介ソリューションの普及をさらに促進しています。
電子商取引の成長と効率的な貨物運用への需要 – 日本のデジタル貨物仲介市場のもう一つの成長要因は、楽天、Amazon Japan、Yahooなどのプラットフォームによって牽引される電子商取引業界の拡大です。若年層を中心にオンラインショッピングの需要が増加しており、貨物量および配送需要が高まっています。貨物量の増加に伴い、商品の移動を効率的に管理し、データに基づくインサイト、予測分析、競争力のある価格モデルを提供できる先進的な仲介プラットフォームの需要が高まっています。さらに、消費者がより迅速な配送サービスを求めるようになったことで、物流事業者は高度な貨物管理システムの導入を進めています。
技術変化への抵抗と市場の分断 – デジタル貨物仲介には多くの利点があるものの、多くの中小企業(SME)は依然として手動予約や紙ベースの書類管理などの従来型プロセスに依存しています。このことが日本の物流業界の分断化を引き起こしています。限られたデジタル知識と熟練労働者の不足が課題となり、導入のペースを遅らせています。さらに、データセキュリティへの懸念、レガシーシステムとの統合、デジタルインフラ構築にかかる高額な初期投資が、市場拡大を抑制する要因となっています。
KDマーケット・インサイツの専門家は、日本のデジタル貨物仲介市場の調査レポートを次のように分類しています。
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輸送別 |
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産業別 |
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日本のデジタル貨物仲介市場シェアの上位を占める主な参加企業は以下の通りです。