KDMIアナリストの成長分析によると、日本の電子料金収受市場の収益は2035年までに16億6,570万米ドルに達すると見込まれています。同市場は、技術、システム、サブシステム、料金徴収方式、提供内容、用途別にセグメント化されています。
日本の電子料金収受市場に関する調査レポートによると、同市場は2025年~2035年の期間に年平均成長率(CAGR)8.5%を示し、2035年末までに市場規模16億6,570万米ドルを創出すると予測されています。2025年の市場規模は、7億230万米ドルの収益と評価されました。
電子料金収受(ETC)とは、車両が走行中に取引情報を電子的に記録する自動化システムです。車両に貼付された電子タグが料金所のセンサーによって読み取られ、プリペイド口座から料金が引き落とされるため、停止して手動で支払う必要がありません。この料金収受システムの進化により、利便性の向上、交通渋滞の緩和、運用コストの削減が実現されています。ETCシステムは、RFID、ANPR(自動ナンバープレート認識)、および通信技術を活用し、信頼性、リアルタイムのデータ転送、効率性を高めています。報告によると、日本ではETC2.0が高度な料金収受管理システムとして導入され、運用効率の向上を目的としています。2021年2月時点でETC2.0車載器の導入台数は611万台に達し、2020年12月には高速道路を走行する車両の25%がETC2.0を利用していました。ETC2.0は、スマートモビリティアプリケーションや車車間・路車間通信への対応により急速に普及しており、これが日本の電子料金収受市場全体の成長を後押ししています。
日本の電子料金収受市場:レポート範囲 |
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基準年 |
2024 |
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推定市場規模 |
2025年に7億230万ドル |
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予測年 |
2025-2035 |
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予測される市場規模 |
2035年に1億6570万ドル |
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年平均成長率(CAGR) |
8.5% |
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日本の電子料金収受市場の主要トレンド/成長要因 |
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抑制要因
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日本の電子料金収受市場のセグメンテーション |
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日本の電子料金収受市場の主要プレーヤー |
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スマート交通インフラの拡大およびITS統合の進展 ― 日本の高度に整備された交通インフラと高度道路交通システム(ITS)の統合は、交通効率の向上、渋滞の緩和、道路安全性の改善に寄与しています。全国的な高速道路網や都市部の料金システムの拡張により、電子料金収受技術の導入が促進されています。技術革新の採用により、自動車両識別および無線データ通信を通じたシームレスな料金支払いが可能となっています。政府は、人工知能(AI)、IoT、データ分析を統合することで、スマートモビリティシステムやキャッシュレス決済サービスを全国的に推進しています。また、ETC2.0の取り組みの導入により、スマートシステムの普及がさらに拡大し、日本の交通エコシステムにおけるシステム価値が向上しています。
自動車保有台数の増加および交通効率向上への需要拡大 ― 国内の都市人口の増加や可処分所得の上昇も、日本の電子料金収受市場を牽引する要因です。都市化の進展により自動車保有台数が増加し、高度な料金収受システムの導入需要が高まるとともに、迅速なサービスを実現するためのキャッシュレス取引が促進されています。自動化および非接触型の料金収受システムは、日本の交通分野において不可欠な要素となっており、手動料金徴収によるエラーの削減、燃料消費の低減、二酸化炭素排出量の削減に大きく貢献しています。これらの要因は、日本のカーボンニュートラルおよび持続可能なモビリティの目標とも一致しています。スマートETCシステムの導入は、待機時間の最小化や運用コストの削減にもつながり、国内市場の成長をさらに促進しています。
高いインフラコストおよびシステム更新における課題 ― 日本の電子料金収受市場における主要な抑制要因は、設置および保守に関連する高額なインフラコストです。DSRCベースのシステム導入には、路側機、車載機、通信ネットワーク、システム統合への多額の投資が必要となります。さらに、従来のETCフレームワークをETC2.0へアップグレードするには、複雑な相互運用要件や既存車両モデル向けの高額な改修費用が伴います。予算制約のある小規模事業者や地方自治体にとっては大きな課題となり、これが全国的な市場成長を鈍化させています。
KD Market Insightsの専門家は、日本の電子料金収受市場調査レポートを以下のようにセグメント化しています。
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技術別 |
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システム別 |
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サブシステム別 |
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提供内容別 |
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料金徴収方式別 |
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用途別 |
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日本の電子料金収受市場シェアで上位を占める主な企業には、以下が含まれます。